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玛雅娱乐官方登录:天天传“药丸”,这个公司的债券终于……

沈欣 2019年03月12日 18:21
 最近,各大信评群都在等着一个债回售。

苹果版玛雅娱乐 www.acu8y.com.cn  天天传“药丸”,这个公司的债券终于……

  4月15日就回售了,资金从哪里来?说是在和银行谈,但你又没有足额的抵押物,老司机表示这个说法不太能服众。

  年内公司债券集中到期,压力山大。目前流通中的债券有5只,年内有两只总规模为20亿的债券到期,还有3只总规模为50亿元的债券面临被回售。

  天天传药丸,这次小道消息,华泰汽车的回售,听说只让提交一半!

  让我们来从头捋一捋这个故事……

  1 风波本波,巨坑本坑

  华泰18年半年报中列举了报告期内公司的5大重大事项,从公司的管理层、中介机构均发生了变化,也被司法机关调查,控股股东/实际控制人被列为失信被执行人,受到了重大的行政处罚。

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  2018年底至今,华泰汽车及曙光股份先后出现司法冻结、债券价格异常波动、股权调整、业绩亏损乃至欠薪风波。

  11月29日,华泰汽车所持曙光股份全部被冻结,作为纠纷案第二被告,等待开庭。

  1月30日,公司子公司曙光股份公告称其预计2018年实现属于上市公司股东的净利润-12800万左右,归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润-13400万元左右??魉鹪蛑饕皇侵饔?a href="//www.acu8y.com.cn/brand/35/" target="_blank">黄海客车销售同比分别下降73.47%。

  此前,华泰汽车曾在一个月内两次进行股权调整,原公司最大股东张宏亮退出,其父亲张秀根从华泰汽车第二大股东变为第一大股东。

  近日,有记者查阅全国执行信息平台看到,华泰汽车集团法定代表人苗小龙已被法院限制消费。

  2 引以为豪的汽车主业基本停滞

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  已经属于“边缘车企”的华泰汽车,近年来的销量一直离当年目标相去甚远。2012年至2016年,华泰汽车目标销量一直在10万辆左右,而实际销量仅有2014年和2015年突破5万辆。

  2017年,华泰汽车销量暴涨,达13.26万辆,增幅达81.61%,突破10万辆大关。然而事后来看只能说,高光时刻太短暂。

  一位不具名的汽车分析师在接受媒体采访时指出,表示:“华泰汽车多年来始终没有口碑过硬的产品出现,车型老旧、缺乏技术核心,发动机外购、质量问题频发等使得品牌知名度并不高。且其消费主体集中在三四线城市,尚未打开一二线城市汽车市场。”

  3 从政府引资到政府被告

  华泰汽车曾因在鄂尔多斯拥有广阔土地而闻名汽车圈,但最近竟然被鄂尔多斯政府告了。2005年,华泰汽车成为鄂尔多斯 “煤炭资源换产业投资”政策引入的第一个项目。当地政府以1万元/亩将6000亩土地低价卖给华泰汽车,并提供10亿元政府贷款,赠送两处煤矿。华泰汽车曾承诺2015年达到30万辆整车生产产能、年产值600亿元。

  然而据鄂尔多斯市经信委数据显示,2017年,华泰汽车鄂尔多斯基地全年整车产量仅1.76万辆,产值13.5亿元。目前,华泰汽车已将手中两座煤矿转让,直接获利超7亿元。华泰汽车当初对鄂尔多斯政府的承诺全部落空。

  目前,有消息称,当地政府想收回华泰汽车6000亩土地,但因华泰汽车提出近33.58亿元的拆迁安置补偿要求,双方未达成和解,导致土地纠纷。对于当地政府而言,当初低价提供土地、资源并没有从华泰汽车身上得到相应回报,华泰汽车此次要求以更高的价格回购,不能接受。

  除此之外,华泰汽车的纠纷已是家常便饭。据统计,近6年来已有40件裁判文书,仅18年当年就有24件。

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  (数据来源:企查查)

  5 借壳上市难解资金困局

  曙光股份以整车、车桥及零部件为主营业务,旗下主要有“黄海汽车和“曙光”车桥两大产品。其中,整车产品方面主要以客车(包含新能源客车)、皮卡为主,同时,其车桥品牌多年来在国内处于龙头地位。华泰汽车花费31亿历经种种波折,终借壳成功成为曙光股份实际控制人后,华泰并不满足于自己在乘用车领域的发展,而是看中曙光拥有的皮卡和商用车的生产资质,意欲进入商用车和皮卡市场。

  曙光股份曾两次发布公告称,华泰汽车将其已经持有的全部5.28%的曙光股份股票分两次质押用于融资周转,质押融资的还款来源包括营业收入、营业利润、投资收益等。

  有报道称,华泰汽车的资产负债率已达70%,根据华泰汽车的2020战略,新能源汽车将是未来集团发展的重点方向之一,而发展新能源汽车需要大量资金,以华泰汽车年销量10万辆的体量难以支撑,业内人士称,这或许才是华泰汽车资金短缺的原因。

  6 业绩不佳终酿欠薪裁员

  近期一封员工向媒体的求助信曝光华泰汽车已累计拖欠全体员工1000多人2018年9月、10月、11月、12月共4个月薪资,公司进行大裁员。

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  一边是员工欠薪,一边是数十亿借壳上市;一边是大面积闲置土地,一边是继续拿地建基地。当消费市场不理想的时候,资本市场就更需要故事,造车还是圈地?

(来源:)

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